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匿名用戶(hù)
2025-04-28
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2025-04-28
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2025-04-28
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2025-04-28
匿名用戶(hù)
2022-10-28
隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng),困油容積漸漸減少,直至兩對(duì)輪齒的嚙合點(diǎn)轉(zhuǎn)至對(duì)稱(chēng)于節(jié)點(diǎn)位置時(shí),困油容積達(dá)到小。
匿名用戶(hù)
2022-10-28
齒輪泵的齒形一般都使用漸開(kāi)線,為了保證齒輪旋轉(zhuǎn)的連續(xù)和平穩(wěn),同時(shí)避免吸、排腔互相旁通,其重迭系數(shù)E需大,即在前一對(duì)嚙合的輪齒并未全然脫離嚙合時(shí),后一對(duì)輪齒已進(jìn)入嚙合,因而就會(huì)出現(xiàn)二對(duì)以上的輪齒同時(shí)嚙合的情形,這樣就在兩嚙合線與泵端蓋間形成一個(gè)封閉空間(叫做困油容積),使一部分油液困在其中。
匿名用戶(hù)
2022-10-28
化解的辦法是在齒輪嚙合處的側(cè)面向排油腔開(kāi)一道卸油槽，使困于兩齒間的油可以被排出以消出困油現(xiàn)象。